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鋼軌的作用是直接承受車輪的巨大壓力，引導(dǎo)車輪的方向。以每米長(zhǎng)度的重量表示，目前的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌類型為:70kg/m;60公斤/米;50公斤/米，標(biāo)準(zhǔn)軌長(zhǎng)25米，12米。5米。由于列車的縱向作用，防爬裝置使軌枕均勻地帶動(dòng)軌枕縱向移動(dòng)。這種現(xiàn)象稱為行爬行。

　　1.如果螺釘斷裂，錨定過(guò)高，撓度和腐蝕嚴(yán)重，用戶可采取電動(dòng)扳手?jǐn)Q、噴燈熔化、拆孔向下等方法，拆下舊螺釘，重新錨固。

　　2.針對(duì)軌距折流板沒(méi)有緊密附著的情況，用戶可以采取更換軌距折流板、折流板座、墊調(diào)整墊片等方法解決，必要時(shí)還可以連接軌枕。

　　3.如果螺母的扭矩超過(guò)147。如果仍然沒(méi)有三點(diǎn)接觸，可以采用以下方法。給螺絲上油，用螺帽穿過(guò)電線，然后把松緊帶上緊。對(duì)于螺紋長(zhǎng)度不足或損壞的螺絲，模具套筒必須與螺紋連接。加一個(gè)平墊圈。

　　除了以上介紹的鐵路配件外，還有彈簧扣件、扣頭和魚尾板等，這些都是常用的配件，所以為了保證配件的使用，鐵路道岔廠家認(rèn)為我們?cè)诮窈蟮纳钪幸欢ㄒ龊门浼谋ｐB(yǎng)和保養(yǎng)。

　2、十字轉(zhuǎn)門，配合道岔，可充分發(fā)揮線路通過(guò)能力。十字轉(zhuǎn)門是把機(jī)車和車輛從一條車道連接到另一條車道的裝置，通常在車站和編組站大量使用。即使是單軌鐵路，修建一個(gè)道岔，一條比火車長(zhǎng)得多的支線，火車就可以離開了。

　　3、連接部件，因?yàn)殍F路是由各種部件組成的，而這些部件的組合需要使用各種連接部件。連接部件使車輪能夠順利地通過(guò)鋼軌連接滾動(dòng)，并協(xié)調(diào)前后鋼軌。扣件將鋼軌與軌枕連接形成鋼軌架，使鋼軌處于正確的相對(duì)位置。連接兩個(gè)軌道兩端的部件稱為連接部件。連接鋼軌和軌枕的部分稱為中間連接或緊固件。緊固件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，防止鋼軌縱向移動(dòng)。

鐵路道岔配件是鐵路線路的組成部分，這里指的軌道包括很多組成部分。軌道作為一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)，鋪設(shè)在路基上，在列車運(yùn)行中起著引導(dǎo)作用，直接承受機(jī)車車輛及其載荷的巨大壓力。在列車的動(dòng)力作用下，其部件必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以保證列車以規(guī)定的速度安全、平穩(wěn)、連續(xù)地運(yùn)行。

　　鐵路道岔配件的外觀質(zhì)量和尺寸很重要,每個(gè)模型的鐵路配件有很多,在許多領(lǐng)域的應(yīng)用也有很大的作用。